据申通地铁集团介绍，目前上海市轨道交通14号线所有车站已开工建设，4个车站结构封顶已完成，盾构施工阶段即将进入。14号线西起嘉定凤帮，东至浦东金桥，全长39公里，设有31个地下车站。 为减少环境污染，提高施工效率，施工中多次采用“盒装”施工现场模式。
相关网站设置上海轨道交通14号线西起嘉定凤帮，东起浦东金桥，全长39公里，设有31个地下车站。是“十三五”期间上海市轨道交通网的主干线。目前，轨道交通14号线所有车站已开工建设，4个车站已完成结构封顶，盾构施工阶段即将进入。十四号线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄埔区、浦东新区等五个行政区。它是连接城市西北部、浦东新区和中心城市的便捷通道。也是继1号线、2号线接力后，轨道交通网络中又一条8辆编组、高运量的线路。加强浦东与浦西的跨江连接，有效缓解既有2号线（全网单日客流最高）客流紧张，大力支持沿线重要区域的开发建设，缓解城市东西部及核心区重要交通走廊紧张，改善城市交通结构和环境，锚定换乘节点，充分发挥路网整体效益。14号线在武宁路站换乘13号线，在静安寺站换乘2号线和7号线。
“盒装”建筑工地有亮点
14号线金月路施工现场出现了长116米、宽40米、高18米的“盒装”施工现场。全封闭建筑棚原盾构施工产生的污染源全部封闭在棚内，减少了对周边环境的污染，避免了恶劣天气的侵入，提高了施工效率
此外，测得的棚外温度为40度，棚内温度约为31度，
操作员的工作环境得到改善去年年底，浦东大道元深路口14号线元深路站施工现场出现了一个巨大的红顶白墙棚，过去吸引了很多人的注意。特别针对
元深路站场地狭窄、管线复杂的情况。全封闭绿色施工棚是为了减少施工期间对周边企事业单位和居民的影响而修建的，也是上海第一家化工厂。
工棚长114米，宽34米，高16米，可关闭工棚内整个施工现场的所有施工作业。根据现场噪声检测数据，可将噪声从约90dB降至约40dB，大大降低了施工对周围环境的影响。同时，采用“全封闭绿色建筑棚”，将施工现场改造为工厂建筑，基坑开挖。对于全封闭作业，吊装和土方开挖施工改变了传统的作业模式，在施工场地条件差、环境要求高的条件下实现了工业化施工，避免了恶劣天气的侵入，提高施工效率，改善操作人员的工作环境。
立面采用江南园林的建筑元素，瓷砖、马头墙、砖木石雕、高屋檐的和谐结合，形成古典园林的基调，寓言装饰豫园典雅质朴的韵味，花草和景观图形。整体仿照江南古典园林，与豫园“东南名园”的美誉相呼应。墙面装饰有造型门洞，装饰有山水风光，丰富了整体。根据该计划，14号线的建设期预计为75个月，这也意味着该线预计将于2020年底竣工并投入运营。
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